北斗聚焦 | 《中國北斗產業發展指數報告》發布 北斗產業保持高速增長;《世界互聯網發展報告2023》:5G網絡已覆蓋全球三成人口;

來源:今日北斗   3月前   


第一百五十三期

2023/11/06-2023/11/012

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NO.1

《中國北斗產業發展指數報告》首次發布:北斗已成智能手機“標配”

2012年-2023年上半年的北斗產業發展綜合指數。中國衛星導航定位協會供圖


記者從中國衛星導航定位協會獲悉,在9日舉辦的第一屆中國測繪地理信息大會上,該協會首次發布《中國北斗產業發展指數報告》。報告指出,北斗已成為智能手機、可穿戴設備等大眾消費產品的標準配置。

這份研究報告,用指數的形式客觀、全面、綜合、細致地展示了我國北斗產業發展的各方面情況。據了解,北斗產業發展綜合指數是由市場化指數、產業化指數、國際化指數、大眾應用發展指數等匯總而成。未來報告將每年發布一次。

報告顯示,截至2023年上半年,北斗產業發展綜合指數為1312點;對比2013年的250點,指數增長幅度超過424%,對比2020年北斗系統提供全球化服務的986點,指數增長幅度超過33%。

中國衛星導航定位協會會長于賢成表示,這說明十年來,北斗產業始終保持了高速增長和快速發展態勢,在市場化、產業化、國際化發展以及大眾應用等方面均獲得了巨大提升,產業發展水平已經達到了新的高度。

報告顯示,至2023年上半年,北斗產業鏈和供應鏈安全穩健,基礎持續夯實。國產芯片出貨量超億級規模,國外同類芯片支持北斗系統,形成良性發展態勢。

報告指出,北斗應用規模持續擴大,截至2023年上半年,我國各種類型的北斗終端設備(不含消費類電子)應用總量接近2300萬臺/套,較去年同期增加超過727萬臺/套,同比增長46.93%,北斗應用滲透率超過50%。

報告稱,北斗應用深度持續增強。至2023年上半年,涉及國計民生的主要行業的北斗終端設備應用數量超過1300萬臺/套。其中,在交通運輸營運車輛超過800萬臺,移動通信達380余萬臺,農林牧漁業達160余萬臺,公安230余萬臺。廣播電視、氣象監測、自然資源、能源電力、城市管理等領域的北斗終端應用數量已突破10萬臺,而且正在加速推進北斗規?;瘧?。

報告顯示,北斗已成為智能手機、可穿戴設備等大眾消費產品的標準配置,截至2023年上半年,中國境內申請入網的智能手機中,超過300款支持北斗定位(占比75.8%),出貨量超1.2億部(占比超過98%);支持北斗短報文功能的手機出貨量從350萬增加到800萬,同比增長超過128%。

與此同時,北斗國際化發展持續推進。在聯合國框架下,推動實現與GPS、伽利略的多系統兼容共用;與東盟、阿拉伯國家、非洲地區實施衛星導航合作行動計劃;持續推動北斗系統進入民航、海事、移動通信、搜救等領域國際標準;北斗產品已在全球半數以上國家和地區得到應用,出口產品種類更加豐富,應用領域不斷拓展。


來源:中國新聞網

記者 郭超凱

中國衛星導航定位協會供圖


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NO.2

《世界互聯網發展報告2023》:大國關注信息基礎設施建設,5G網絡已覆蓋全球三成人口

《世界互聯網發展報告2023》藍皮書 光明網記者 崔益明/攝


11月8日,《中國互聯網發展報告2023》及《世界互聯網發展報告2023》藍皮書在2023年世界互聯網大會烏鎮峰會期間發布。其中《世界互聯網發展報告2023》藍皮書對世界互聯網發展情況進行了分析、總結和評估。

藍皮書指出,2023年,世界百年未有之大變局加速演進,國際格局和秩序復雜演變。建設和維護一個和平、安全、開放、合作、有序的網絡空間是各國的共同期盼,構建網絡空間命運共同體日益成為國際社會的廣泛共識。

藍皮書認為,一年來,互聯網加速融入經濟社會發展,日益成為大國競爭的焦點。世界主要經濟體紛紛加大網絡基礎設施建設投入力度,筑牢互聯網發展的基礎,2022年底,全球5G基站部署總量超過364萬個,全球5G連接用戶總數超過10.1億,5G網絡已覆蓋全球33.1%的人口;多國加快布局算力基礎設施,2022年全球數據中心機架市場規模達到26.683億美元,服務器市場規模約為480.9億美元。

數字化浪潮中,區域化現象越來越明顯,推動數字經濟發展、彌合數字鴻溝仍是世界各國共同努力的方向。藍皮書顯示,美國和中國的互聯網發展水平仍處于領先地位;新加坡、荷蘭、韓國、芬蘭、瑞典等國家排名較為靠前;歐洲國家互聯網發展實力普遍較強;中亞和非洲地區的互聯網發展仍有較大提升空間。

藍皮書強調,互聯互通是網絡空間的基本屬性,共享共治是互聯網發展的共同愿景?;ヂ摼W廣泛滲入到政治經濟社會生活的方方面面,世界上沒有任何一個國家可以獨自應對網絡空間發展帶來的各種風險挑戰,也沒有任何一個國家可以脫離互聯網而存在。利用好、發展好、治理好互聯網,是國際社會共同的責任。全世界需要攜起手來,深化網絡空間國際合作,構建網絡空間命運共同體。


來源:光明網

光明網記者 劉雨婷 李汶鍵

圖 光明網記者 崔益明/攝


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NO.3

滿足面向8K超高清視頻傳輸業務需求 

中星6E衛星成功發射

11月9日,中星6E衛星成功發射。新華社發(陳昊杰 攝)


11月9日晚間,我國在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭,成功將中星6E衛星發射升空,衛星順利進入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。

本次發射的中星6E衛星由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制,采用我國自主研發的東方紅四號增強型衛星平臺,星上搭載了C、Ku等多頻段廣播通信載荷,并首次使用國內第四代數字透明處理技術。

中星6E衛星是一顆地球靜止軌道廣電專用傳輸衛星,是我國民用空間基礎設施中固定通信衛星的重要組成部分,將接替中星6B衛星業務,作為“挑大梁”的主力星,承擔我國廣電安播重任。同時,該星將首次實現我國第四代數字透明處理技術與Ku高通量載荷的在軌示范應用。

作為一顆安播“新星”,中星6E衛星不僅能夠為我國中央及地方95路衛星電視和213路數字音頻廣播提供服務,還憑借多項“新”能力拓展了衛星功能,增加了8K超高清業務,用戶收視范圍以及用戶收視質量將獲得大幅提升,助力我國廣電安播事業蓬勃發展。


來源:新華社

記者 宋晨

圖 陳昊杰 攝


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NO.4

中國聯通攜手華為助力長城精工啟動商用5G-A柔性產線

工業機器人通過5G-A室內型基站的高速無線數據傳輸收到及時指令進行工作


[中國,河北,2023年11月6日] 近日,中國聯通攜手華為助力精誠工科汽車系統有限公司保定自動化技術分公司啟動5G-A(5G-Advanced)超高可靠性超低時延柔性產線的商用階段。

在河北保定長城汽車制造產線,5G-A設備開始進入汽車頂蓋產線。傳統工業控制依靠有線網絡實現設備的串聯和控制,通信線纜在機械臂、滑臺、轉臺等移動應用場景中長時間運行磨損導致生產中斷,造成年均約60個小時的停工。5G-A網絡的高可靠低時延特性,使得5G-A網絡適用在需要高反應速度的高端核心制造環節當中。實現工業網絡無線的替換后,從根本上消除了有線束縛。同時,較有線網絡,5G-A在網絡部署環節更簡易,助力柔性制造。此外,5G-A網絡可融合數據采集(IT)和工業控制(OT)兩個專線的功能,實現“一網增效”。


來源:華為中國


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NO.5

“商貿物流園區節點動態感知與倉配運智能調度應用示范”課題啟動應用運行

啟動儀式

近日,由中國科學院空天信息創新研究院(空天院)牽頭承研的國家重點研發計劃“北斗智能精準定位技術集成及區域服務業創新示范”項目,在山東臨沂市國際智慧物流園舉辦“商貿物流園區節點動態感知與倉配運智能調度應用示范”課題商貿物流應用運行啟動儀式。

啟動儀式上,臨沂市科技局黨組成員、副局長姜良友致辭表示,臨沂商貿物流轉型升級是臨沂物流向現代物流發展的必然要求,也是企業和廣大商城從業者的期盼?!靶畔⒒?、數字化”作為現代物流的重要標志之一,在物流行業的發展中起到至關重要的作用,北斗試驗倉作為北斗技術賦能商貿物流發展的孵化成果,其目標是真正實現物流園區倉配運一體化、少人化的高效運轉,助力商貿物流轉型升級,提高經濟收益,為國家經濟高質量發展貢獻一份力量。

空天院黨委副書記吳海濤致辭指出,啟動儀式是研究任務從研發測試階段全面轉向實戰階段的重要節點,也是面向研究成果驗收必須邁出的關鍵一步。

吳海濤與順和集團黨委副書記、董事長許大勇為“商貿物流示范基地”揭牌。隨后,嘉賓共同參觀北斗試驗倉。

臨沂市蘭山區科技局黨組書記、局長劉玉存,臨沂市蘭山區科技局黨組成員、副局長史紀臣,臨沂大學教授、人事處副處長崔沂峰,空天院科技處、質量處等代表參加啟動儀式。


來源:中國科學院空天信息創新研究院


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NO.6

地鐵北斗定位系統將應用于首都機場線


近日,地鐵北斗定位系統首都機場線示范應用研究項目順利竣工驗收,該項目的“收官”標志著科技部國家重點研發計劃“超大城市軌道交通系統高效運輸與安全服務關鍵技術”取得重要階段性成果,未來,地鐵北斗定位系統將應用于首都機場線。

此項目成功入選北京市第二批應用場景建設項目,并在市國資委支持下,順利完成了以北斗和空間數字化技術為基礎的地鐵定位系統(以下簡稱“系統”)和空間數字化地理信息平臺(以下簡稱“平臺”)的建設示范工作,打破了室內與室外空間的邊界壁壘,為智慧地鐵提供室內外一體化、高精度的時間、空間位置信息,實現人員、設備、物資的實時、快速、高精度定位,可有效提升地鐵運行和管理效率、維護地鐵公共安全和安全生產、促進產業經濟發展。經測試,系統定位精度優于50厘米、相鄰基站間時間同步精度優于50納秒、系統通信速率有線不低于1000兆比特每秒,具有定位精度準、時間精度高、通信傳輸速率快的特點;平臺的北斗定位一張圖實現了對地鐵三維模型、人員位置等各類數據的綜合展示,以及對人員位置信息的室內外監控管理。本項目圓滿實現預期目標。

下一步,北京地鐵公司將持續深化研究系統和平臺應用場景,挖掘北斗技術在高精度定位、導航和時間服務方面能力,進一步探索擴展應用場景范圍,促進北斗定位技術與城市軌道交通業務需求深度融合,更好地提升乘客出行體驗和提高地鐵運營管理效率,助力首都地鐵高質量發展。


來源:青瞳視角

文/北京青年報記者 劉洋


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NO.7

國內首次實現北極點星地通信


近日,由自然資源部組織的中國第13次北冰洋科學考察隊乘“雪龍2”號極地科考破冰船返回上海,科考任務圓滿完成。上海衛星工程研究所聯合哈爾濱工程大學、上海航天電子技術研究所、上海航天空間技術有限公司等單位,組成極地衛星通信項目團隊,在“雪龍2”號上開展了遠距離可靠通信關鍵技術研究,實現了國內首次北極點VHF數據交換通信,以科技力量探秘冰海,助力海上科考。

自北極航線開通以來,我國一直致力于提升極地航運領域的立體化組網觀測及通信保障能力,重點解決極地航線中的船舶航行安全保障問題。項目團隊以北冰洋科考為契機,將衛星通信納入極地航行、極區通信基礎保障,為中國極地科考提供了完全自主知識產權的衛星通信服務。

目前,極區通信主要依靠短波通信或國外衛星通信,存在無法全程通信、通信帶寬低、通信時長受限、通信信息不及時等問題,項目團隊通過自主研發的交通VDES試驗衛星、船載通信終端形成天地一體的數據通信系統,開展了極區航線(極區)—衛星—國內通信試驗。在總航程1.5萬余海里、航行歷時78天期間,通過每天不低于5次的星地通信頻次,獲取了高緯度(75°N-90°N)區域通信物理特性試驗數據,驗證了極區復雜環境下衛星通信能力。

據悉,項目二期預計于2024年8月開始進行,屆時,上海衛星工程研究所將攜手各單位開展極地寬帶通信試驗,打造南、北極區全覆蓋且可實現不低于百兆的大容量實時數據通信保障,為我國極地科考、極地商船、極地旅游提供更安全、更可靠、更高效的衛星通信服務。


來源:上海衛星

作者:總體二室